又一次抢票经历汇报

微景

点赞！今天第一次接触木鱼的软件，希望有楼主的好运气

rshu

core 发表于 2015-12-27 14:07
机票挺多的，确实没多少人抢。但为什么我们舍机票而求火车票呢?无外乎历史遗留原因，当前火车票价绝对算 ...

非常不同意你的观点，正是由于目前的形势，让黄牛有可乘之机，黄牛问题又岂是几声呼吁或者倡议能够解决的。黄牛的存在自然有其合理性

core

rshu 发表于 2015-12-28 20:19
非常不同意你的观点，正是由于目前的形势，让黄牛有可乘之机，黄牛问题又岂是几声呼吁或者倡议能够解决的 ...

闲着也是闲着，所以欢迎有不同意见讨论甚至争论。
正如“历史发生的总会被历史学家说成必然”一样，你所谓“黄牛的存在自然有其合理性”我也是同意的。结果已经在那里摆着，自然存在就一定合理了。

事实上，我是那种苍白的“呼吁或者倡议”的反对者，没有建设性和可操作性的声音纯是一种无意义的宣泄。我也认为，正如房产中介、留学中介、商标注册中介一样，购票这种事情，其实也可以有中介的。只要有人愿意托其购票，那么代购者付出了劳务，为此收报报酬是合理的、是愿打愿挨的事。

但是，如果没有提前获得他人委托，利用铁总当前的售票政策、用非真实出行者身份囤票后，再守株待兔或主动告之，招揽委托人后，退回提前囤的票再用委托人真实身份重新抢回来——于情于理是说不过的，如同趁火打劫一样被人不耻的。

那么，如同早年有“投机倒把、倒买倒卖”罪名但后又取消了一样，就是因为很多于情于理不通的事，因不易界定和操作，导致无法定罪或公权滥用。只能通过市场行为、掐断其逐利可能从而实现自生自灭。

所以，我相信只要铁总推行这样的退票政策，一定会有效打击黄牛，黄牛问题自然就能解决：
1、春运等特殊期间（就按现在提前60天放票讨论），只要退票，皆收5%的退票费。
2、不足15日退票，收10%退票费。
3、不足48小时，收20%退票费。
4、开车后，不允许退票。
5、改签后退票，视为不足48小时退票处理。

只要这么实施，黄牛提前用非真实出行者购票占票，再招揽真实购票人后，他总得先退一次票再刷回来。就给铁总贡献5%，即增加5%的囤票成本——且黄牛也不敢保证退一次就一定能用真实出行者身份抢回来，折腾几次成本就更大了。
不用担心黄牛这些成本会转嫁到求助他们的真实出行者身上。因为还愿意找黄牛的，加多少钱都是愿打愿挨的市场行为，出钱多的人能买到票总是比出钱少的人能买到票更公平些哈。
同时，如果舍不得花高价求助黄牛，大家不找黄牛，黄牛总不能自己去用所囤的票吧?早晚也得退回铁总，退得越晚，自己损失更大。

也别担心真实出行者临时行程有变，在这种退票政策下比当前政策受到损失而反对——毕竟这种临时行程有变的概率太低，本着契约精神和特殊时期，假如是我个人遇到这种情况，我也会欣然承受，我也相信绝大多数人愿意承受——毕竟这是打击黄牛相对靠谱的方案，为了长治久安，个别人相对牺牲也是值得的哈。

欢迎指出“凡退票皆收退票费，越临近开车时间退票费越高”的弊与利，特别是弊大于利的地方。乐意与大家商榷。

rshu

core 发表于 2015-12-28 22:23
闲着也是闲着，所以欢迎有不同意见讨论甚至争论。
正如“历史发生的总会被历史学家说成必然”一样，你所 ...

我认为你的建议很好。
但是用当前楼市的现状来比喻，不管是收房产税政府还是对房地产收更多的苛捐杂税，最终的承担方只能是住房的人或者租房的人，造成的后果往往是房价更高了，房租更高了。
反观到火车票，因为囤票成本增加了，我个人担心这样做的后果是旅客找黄牛搞一张票的价格会增加，因为黄牛会告诉你当前政策增加了他的搞票成本

rshu

我个人的建议是铁总在春运期间上浮票价，而在空置率高期间下调

core

rshu 发表于 2015-12-29 12:26
我个人的建议是铁总在春运期间上浮票价，而在空置率高期间下调

这才增加了购票成本。黄牛照样囤票

rshu

core 发表于 2015-12-29 12:46
这才增加了购票成本。黄牛照样囤票

上调的价格会让部分人放弃火车票选取其他途径回家，票源会释放出来给到真正需要乘火车回家的人。
票源紧张的实质是票价远远低于其实际价

core

只要有人囤，分流出来的票仍大部分囤积在黄牛手中