要让买票的门槛降低而不是提高门槛把票集中在黄牛手里

小狼

要让买票的门槛降低而不是提高门槛把票集中在黄牛手里，当绝大多数人买票越来越困难甚至只有求助黄牛才可以时，那就说明，铁总改革的方向反了，普通人买票越困难，黄牛越高兴，因为能和黄牛夺票的人越来越少，最后票只会集中在黄牛手里，不要张口闭口，什么春运，运力有限之类，虽然的确是事实，但绝对不能成为帮黄牛的借口！！！！仔细想想谁在暗地帮助黄牛？。。。。。。又是谁在真正帮助普通人买票回家？。。。。。

core

降低门槛并不会增加易购性，门槛越低，竞争群体越广，在票总量限制下，仍只有部分人可顺利获得相应的票。
其实，第三方平台的出现，就是一种实质上的降低门槛效果——会不会抢票的、有没有时间抢票的，都可以把自己的需求交给第三方代劳，一点也没门槛，也近乎公平了（那种以为购买了加速包或请好友加速就可以更容易得到票的智商税不在讨论范围）。但只是发起群众相互抬价相互斗争，徒肥了第三方平台而已。

还是早说过的那句话：不是铁总无能，只是他是最大的利益获得者，春运紧张空气是他喜闻乐见甚至推波助澜的。若非如此，何来存在感？有何理由让党和政府对他们政策倾斜和补贴？自己既是运动员又是裁判员时，只能通过年复一年的民意一点一点挤牙膏般让他们改良呗。

zks5460

此贴，你应该发在12306的邮箱里，而不是这里吧！

木魚

首先，改革不会多出一张票啊。
再者，目前法律的空白以及铁路总公司身份的限制，可发挥的余地也不大。当然也有可能很多他们能做的事情没做。

反正这是个烂摊子拉，爱咋咋的吧……